C15AB Renault Caravelle Código de Falla

Renault Caravelle Especificaciones del motor :
Tipo de motor :Motor de Cilindro único
Tipo cilindro :Motor de pistón opuesto
Proceso de Admisión de aire del motor :Motor Turboalimentado

Tu Renault Caravelle sistema de control del motor detecta un problema, el equipo almacena el código de diagnóstico C15AB en su memoria. Para averiguar qué es lo que anda mal con su vehículo primero debe extraer el C15AB Renault Caravelle.

C15AB Renault Caravelle problema de motor puede ser ocurren embragues de ventilador defectuosos son una causa común y, a menudo pasado por alto de sobrecalentamiento del motor. Las características de corte del líquido de embrague se deteriora gradualmente con el tiempo, con una pérdida promedio de la eficiencia de accionamiento de aproximadamente 200 rpm por año. deslizamiento eventualmente alcanza el punto en el enfriamiento efectivo ya no es posible y sobrecalentamiento resultados. (en promedio, la vida de un embrague del ventilador es aproximadamente la misma que una bomba de agua. Si uno necesita ser reemplazado, el otro suele hacer también).

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C15AB Renault Caravelle Significado del Código de Avería del Motor

C Código Chasis - El problema es que el área de controlador de bus cableado de la red y los módulos.
1 MFG - Manufacturer Specific
5 Malfuncionamiento eléctrico en circuito de relé de bomba de combustible
A Indicador del cinturón de seguridad del conductor
B Aviso acústico de averías del sistema de seguridad pasiva

Código C15AB Renault Caravelle Descripción con el proceso de reparación.

Si su vehículo no pasó a C15AB prueba y elC15ABCompruebe la luz del motor está apagado, las posibilidades es que haya un problema con el sistema OBDII, una lámpara MIL quemado, o un convertidor catalítico defectuoso. el convertidor es esencialmente un sistema de postcombustión que limpia los gases de escape después de que salga el motor. el sistema OBDII usa C15AB una sensor de oxígeno ownstream para supervisar el rendimiento del convertidor, y se debe detectar una caída en la eficiencia del convertidor si el convertidor ha sido contaminado o está fallando (fallo de encendido de encendido, válvulas de escape con fugas, y la quema de petróleo en todo puede dañar el convertidor). lo que se quiere a buscar: Todas las condiciones que podrían causar fallos de encendido de encendido, una condición de combustible demasiado rica o pobre, o la pérdida de compresión

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